C’è voluta qualche settimana in più del previsto, ma alla fine la firma del contratto per la demolizione e la ricostruzione del ponte Morandi è stata fissata per venerdì, l’orario non è ancora definito perché per partecipare alla cerimonia ufficiale dovrebbero arrivare a Genova anche il presidente del Consiglio Giuseppe Conte e il ministro Danilo Toninelli. Sarà un contratto unico per la demolizione e la ricostruzione, ma con due contraenti distinti sul piano della responsabilità. In questi giorni sono in corso riunioni continue per limare gli ultimi dettagli del contratto che stabilirà responsabilità separate tra demolitori e costruttori, ma molto si gioca sulla formulazione delle penali rispetto a risultati e tempi dei lavori da realizzare. Allo stato attuale si ragiona comunque sull’apertura del ponte, magari ad una corsia per senso di marcia, a febbraio 2020, per arrivare all’apertura completa entro aprile-maggio 2020.

La presenza del governo alla firma del contratto sarà anche l’occasione per presentare quello che dovrebbe diventare il tracciato definitivo del nuovo ponte, che sarà più largo, perché avrà la corsia di emergenza, che nel vecchio ponte non c’era, e sarà spostato di una ventina di metri più a valle, per evitare di interferire con le utenze che passano sotto il Polcevera. Cambierà quindi lievemente il raggio di curvatura del ponte, a Ponente la campata passerà un po’ più lontano dal capannone Ansaldo, ma non ci saranno modifiche rispetto agli edifici da demolire a Levante, visto che la zona rossa è stabilita e intoccabile. È stato chiarito anche il fatto che il nuovo tracciato non impone deroghe dal punto di vista burocratico e non è soggetto alle normative attuali in materia di ponti, visto che tecnicamente non si tratta di un ponte nuovo, ma della ricostruzione di un ponte esistente.