Dal nostro corrispondente all'Isola del Giglio, ancora una nota su quanto sta avvenendo per ciò che riguarda il progetto di rimozione della nave da crociera Costa Concordia, adagiata sul fondale dal 13 gennaio scorso. Nell'immagine collegata a queste poche righe, appare quanto mai evidente e lampante come, nella fase di rotazione, tutto il “ginocchio” destro dello scafo poggi sui sacchetti di cemento con il massimo del carico possibile. La minima impercettibile anomalia di tale soluzione, in questa fase della rotazione, porterebbe a conseguenze catastrofiche esattamente come ipotizzato nell'analisi relativa al comportamento dei sacchetti di cemento che si stanno posando. Si sta operando al limite del pendio sottomarino, fidando esclusivamente sulla tenuta della miscela iniettata, del tutto sprovvista di armatura, e sulla tenuta per attrito del castello di sacchetti posati sul fondo senza alcun organo di tenuta, in posizione tale da impedire qualsiasi movimento verso valle dell'intero sistema sotto carico.
Del tutto inutile continuare a sostenere il contrario, nonostante vogliano far credere alla gente che il sistema sia ben congegnato e altamente affidabile. E' una soluzione scellerata pericolosa e del tutto inutile, una metodologia che non ha eguali nel mondo, per concezione, affidabilità e certezza nel risultato. (Ermanno Mancini)